Le mal de l'air :
Se manifeste par les symptômes suivants :
Les causes :
elles sont nombreuses, la plus importante résulte de l'affolement de l'organe vestibulaire de l'oreille interne qui est soumis à des accélérations inhabituelles, ces accélérations sont dues aux mouvements de l'avion .
Les turbulences augmentent largement ce phénomène, la peur est aussi très souvent à l'origine du mal de l'air, il peut s'agir de la peur de mal piloter ou la peur tout court, voir la peur d'être malade.
Pour éviter le mal de l'air , l'entraînement sera la meilleure façon de l'éliminer.
Les Barotraumatismes:
Les Solutions :
- Ne pas voler lorsqu'on présente une pathologie ORL en cours
- Bien se soigner les dents
- Éviter les repas trop importants avant de voler,
- L'âge augmente les risques
- L'obésité et un régime riche en glucose augmentent les risques
- Pas de plongée sous-marine préalable (intervalle de 24 h minimum)
- Pressuriser les cabines ou respirer de l'oxygène aux altitudes élevées.
- Ne pas voler lorsqu'on est fatigué
- Ne pas voler en ayant bu de l'alcool , pris des drogues.
- ne pas prendre des médicaments qui jouent sur la vigilance ou qui ont des effets secondaires gênants
- ne pas cacher à un médecin agréé une maladie qui pourrait compromettre l'aptitude
- Ne pas voler en cas de rhume
- Ne pas voler trop haut avec un avion non pressurisé
Maladies de décompression
Le sang contient de l'azote transporté par les globules rouges , mais le danger de ce gaz est que sa solubilité diminue selon les tissus considérés : il existe donc plusieurs compartiments dans l'organisme avec des vitesses d'élimination différente pendant de la montée.
Il faut donc que la circulation sanguine ait le temps d'éliminer l'azote en excès dans les tissus et de le transporter aux poumons pour l'éliminer.
Si la vitesse de montée est trop rapide, on aboutit à un phénomène de sursaturation , et des bulles d'azote peuvent se former.Diminuer les facteurs de risque :
- Vitesse de montée ou descente inférieure 1000 ft minutes pour le confort du pilote comme des passagers
Monoxyde de carbone des réchauffeurs
Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz extrêmement toxique, émis lors de la combustion de combustibles. Du fait qu'il est invisible et inodore, il est très difficile à détecter. des infiltrations de gaz nocifs se propagent dans la cabine de l'avion lorsqu'on utilise les réchauffeurs (chauffage cabine) . Les ignorer conduit à la perte de conscience. Les connaître conduit à la prise de décision qui sauve.
Pour votre protection : il existe des pastilles de détection spéciales pour avion , cet accessoire vous prévient par un changement de couleur de la présence du monoxyde de carbone (CO).
Le monoxyde de carbone est un gaz traître : il tue sans que l'on détecte sa présence. Ce détecteur avertit le pilote de sa dangereuse présence.